google-site-verification: google3b2dcc63fc7db6a7.html Hi-TEC LPG inbouwstation Hoofddorp

Hi-TEC  uw LPG specialist

RDW erkend LPG inbouwstation

Hi TEC uw allround LPG inbouwstation

Hi-TEC is een RDW erkend inbouw station met kennis van de moderne LPG installaties. Daarbuiten is Hi TEC een allround garagebedrijf waar u ook voor reparaties en onderhoud aan uw auto terecht kunt. Een unieke combinatie omdat onze medewerkers uw auto hierdoor door en door kennen, en lijden dus niet aan tunnelvisie als het aankomt op storingen aan uw LPG auto.  

Wij zijn officieel dealer van Prins, Landi, en Vogels autogas systemen

LPG  Spaart milieu en portemonnee

Rijden op LPG, betekent kiezen voor een voordelige én schone brandstof. Profiteer nu ook van de voordelen die het rijden op autogas u bieden.

Goed voor het milieu
Verkiest u ervoor om op deze  brandstof met een aanzienlijk lagere en minder schadelijke uitstoot te rijden, dan wordt u daar voor beloond, want voor "G3" auto's is de wegenbelasting aanzienlijk lager dan voor bijvoorbeeld auto's met een dieselmotor.
Voor meer informatie over de interessante G3 regeling zie het onderwerp " G3 regeling".

Goed voor de motor

Beschikt u over een LPG installatie die is afgestemd op de specificaties van de fabrikant, dan heeft LPG geen nadelige invloed op het onderhoud.

Eerder in tegenstelling daar de motor door zijn veel schonere verbranding minder last zal hebben van interne vervuilingen dan bij een conventionele brandstof het geval zal zijn. Deze zijn dan ook meestal de bron van vele storingen.

Goed voor uw portemonnee
Op LPG wordt aanzienlijk minder accijns gerekend dan op benzine of diesel, dat maakt het rijden op LPG een stuk voordeliger dan rijden op benzine of diesel. Helaas wordt er standaard van uitgegaan dat LPG rijders meer kilometers maken, waardoor de wegenbelasting weer hoger uitvalt dan die van een benzine auto.  Hierdoor rijdt u na inbouw van een nieuw LPG-systeem vanaf zo'n 9.000 tot 12.000 kilometer per jaar goedkoper dan op benzine. Maar koopt u een auto die reeds al beschikt over een LPG-systeem waardoor de afschrijving op de installatie komt te vervallen , bent u al vanaf zo'n 4.000 kilometer per jaar voordeliger uit dan met benzine.

De moderne LPG installatie

Precisie per cilinder

Tegenwoordig is een LPG G3 autogas installatie een waar technisch hoogstandje. Een G3 installatie is computergestuurd, wat inhoudt dat het motormanagement systeem zelf bepaalt hoeveel LPG er op elk moment per cilinder moet worden toegevoegd voor optimale verbranding en vermogen.

Sequentiële damp injectie

Een sequentieel damp systeem is gebaseerd op twee principes. Ten eerste wordt het vloeibare autogas verdampt in een 'verdamper'. Vervolgens wordt deze damp via computergestuurde LPG injectoren gedoseerd per cilinder geïnjecteerd zodat een optimaal mengsel van autogas en lucht kan vormen, zodat de motor in alle gevallen optimaal presteert.


Het LPG G3 systeem met sequentiële damp injectie is het meest voorkomend en presteert over erg goed. De injectoren moeten de hoeveelheid toegevoegd LPG nauwkeurig afmeten. De beste injectoren die momenteel op de markt zijn zijn de injectoren van Keihin. Deze injectoren leveren wij bij elke Prins autogas installatie.

Directe vloeistof injectie

Het directe vloeistof injectie systeem is een slimme variant op het sequentiële vloeistof injectie systeem. Hierbij is het niet nodig om extra LPG injectoren te monteren, dit is zo omdat dit systeem gebruik weet te maken van de hoogwaardige optimaal geplaatste bestaande benzine injectoren van de auto zelf. Dit systeem is naar ons inziens het ideale systeem voor de moderne, directe injectie auto's. Dit maakt het dan ook zeer aannemelijk dat ook uw nieuwe technisch moderne auto buitengewoon goed op autogas kan rijden!
Door het vervallen van verdamper en extra injectoren kan een systeem als deze gemakkelijk en netjes worden ingebouwd.

Onze huismerken Prins en Vialle waar wij officieel dealer van zijn lopen in deze ontwikkeling voorop.

Sequentiële vloeistof injectie

Een sequentieel vloeistof systeem verschilt van het damp systeem doordat de LPG vloeibaar in de motor geïnjecteerd wordt. Grootste voordeel hierbij is dat er geen verdamper nodig is. Dit systeem kent echter ook zijn nadelen, want doordat het autogas vloeibaar op druk gebracht moet worden, dient het systeem continu te spoelen opdat de LPG dan altijd vloeibaar blijft in de leidingen en in de injectoren. De technische oplossingen daarvoor maken een vloeistof systeem weer ongeveer net zo duur als een systeem waarbij wel een verdamper benodigd is. De prestaties van een vloeistof systeem zijn goed en vergelijkbaar met de prestaties van een damp systeem. Het sequentiële vloeistof systeem wat voornamelijk door Vialle wordt geleverd hebben wij derhalve niet standaard in ons assortiment opgenomen, maar kan op wens van de klant geleverd worden.

Crommelinbaan 33D
2142 EX Cruquius
023 545 1563